Koefisien Kapal

PENENTUAN KOEFISIEN KAPAL

Jenis-jenis koefisien kapal ini meliputi:

  • koefisien bentuk (Cb)
  • koefisien midship (Cm)
  • koefisien prismatic (Cp)
  • koefisien garis air (Cwl)

Besarnya koefisien-koefisien ini akan sangat mempengaruhi dari bentuk kapal yang direncanakan. Penentuan besarnya koefisien kapal ini tergantung pada harga froude number dari kapal tersebut. Besarnya harga froude number ini dapat dirumuskan sebagai berikut :

fn = Vs/√g.l

dimana :

fn = froude number

Vs = kecepatan kapal (m/det)

g  = percepatan grafitasi (m/det2)

L = panjang kapal (m)

1. Koefisien bentuk / koefisien block (Cb).

Koefisien bentuk kapal sangat berpengaruh terhadap besarnya daya apung yang disediakan oleh badan kapal yang tercelup didalam air serta besarnya tahanan kapal. Semakin besar koefisien kapalnya, untuk ukuran utama kapal yang sama, akan semakin besar pula besarnya daya apung yang disediakan serta besarnya tahanan kapal yang dialami. Secara umum definisi dari koefisien bentuk kapal adalah besarnya volume air yang dipindahkan oleh badan kapal yang tercelup (volume carena) dibanding dengan volume kotak yang melingkupinya (lihat gambar 2.5). Dalam bentuk matematis koefisien ini dapat dirumuskan sebagai berikut :

cbGambar 2.5. Pengertian koefisien bentuk kapal. more “Koefisien Kapal”

MACAM DAN JENIS KAPAL

1. Tanker

adalah kapal yang dirancang untuk mengangkut cairan dalam jumlah besar. Jenis utama dari tankship termasuk kapal tanker minyak, kapal tanker kimia, dan pembawa gas alam cair yang.

 

2. Car carrier shi/ Roll-on/roll-off (RORO atau ro-ro)

kapal yang dirancang untuk membawa kargo roda seperti mobil, truk, truk semi-trailer, trailer atau mobil kereta api yang didorong dan mematikan kapal pada roda mereka sendiri. Hal ini berbeda dengan lo-lo (lift on-lift off) kapal yang menggunakan derek untuk memuat dan membongkar muatan.
Kapal RORO memiliki built-in landai yang memungkinkan kargo untuk secara efisien “berguling” dan “berguling dari” kapal saat di pelabuhan. Sementara feri yang lebih kecil yang beroperasi di sungai dan jarak pendek lainnya masih sering memiliki built-in landai, istilah RORO umumnya dicadangkan untuk besar kapal laut-pergi. Landai dan pintu mungkin keras-only, atau busur dan buritan untuk loading cepat.

 

3. Ferry

adalah bentuk transportasi, biasanya perahu atau kapal, digunakan untuk membawa (atau feri) penumpang dan kendaraan mereka di badan air. Feri juga digunakan untuk mengangkut barang (dalam truk dan kontainer pengiriman kadang-kadang unpowered) dan bahkan gerbong kereta. Kebanyakan feri beroperasi pada biasa, sering, layanan kembali. Sebuah feri kaki penumpang dengan banyak pemberhentian, seperti di Venesia, kadang-kadang disebut bus air atau taksi air.

 

4. kapal pesiar

adalah kapal penumpang yang digunakan untuk pelayaran kesenangan, di mana perjalanan itu sendiri dan fasilitas kapal adalah bagian dari pengalaman. Cruising telah menjadi bagian utama dari industri pariwisata, dengan jutaan penumpang setiap tahun. . Kapal pesiar beroperasi sebagian besar pada rute yang kembali penumpang ke port mereka berasal. Sebaliknya, didedikasikan transportasi kapal laut berorientasi melakukan “pelayaran line” dan biasanya mengangkut penumpang dari satu titik ke titik lain, bukan pada perjalanan pulang. Beberapa kapal pesiar juga terlibat dalam perjalanan panjang yang mungkin tidak mengarah kembali ke port yang sama selama berbulan-bulan (round lagi perjalanan

 

5. Container ships

adalah kapal kargo yang membawa semua beban mereka di dalam truk ukuran kontainer intermodal, dalam sebuah teknik yang disebut pengepakan. Mereka membentuk sarana umum komersial intermodal freight transport.dgn sistem pengepakan Maka pemuatan Dan pembongkaran Akan menjadi Cepat. biasanya 4 s / d 6 jam Kapal sudah SIAP untuk berlayar Kembali. more “MACAM DAN JENIS KAPAL”

Metacenter Definition

Kalian udah tau kan apa itu Metacenter atau titik Metasentra seperti yang udah pernah di post disini

Nah sekarang kami beri contoh video untuk memudahkan kalian dalam mengetahui apa sih titik metasentra itu.

source : Drafonfly Education
 

HYDROSTATIC AND BONJEAN CURVE

II.1 Kurva Hidrostatis
Kurva Hidrostatic adalah kurva-kurva yang menjelaskan bentuk dan sifat karakteristik dari badan kapal yang berada di bawah garis air sampai muatan penuh dalam air laut ataupun air tawar. Dalam kurva Hidrostatic tersebut terdapat sembilan belas kurva antara lain adalah:

more “HYDROSTATIC AND BONJEAN CURVE”